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弹簧传动
1.勾圈弹簧传动。为了增加并圈弹簧传动的可靠性,弹簧的顺时针旋转两个端头制成弯勾形,分别钩住传动座和动环。
左旋弹簧右旋弹簧
2)离合器传动。传动座和动环(或通过推环)分别制成方形的凸起和缺口,组装好后凸起插入
缺口中实现传动。
3)波纹管传动。这种方式是勾圈弹簧传动波纹管型密封的特有结构,波纹管两端分别与传动座和动环连接,至于连接方式依波纹管材料而定。例如,对金属波纹管,则采用焊接;对于橡胶和四氟波纹管,则采用整体或其他方式联接。
这层液体膜具有流体动压力与静压力,起着润滑和平衡压力的作用,同时产生长期的密封效果。机械密封工作原理如上图示,当旋转轴9旋转时,通过紧定螺钉10和弹簧2带动动环3旋转。防转销6固定在静止的压盖4上,防止静环7转动。当密封端面磨损时,动环3连同动环密封圈8在弹簧2推动下,沿轴向产生微小移动,达到一定的补偿能力,所以称补偿环。静环不具有补偿能力,所以称非补偿环。通过不同的结构设计,补偿环可由动环承担,也可由静环承担。
旋转型机械密封的静环防转方法有几种?
旋转型机械密封的静环安装在压盖中,采用的防转方法有以下几种。
1)浮动型静环。在静环尾端设一开口,防转销插入此开口,起到静环防转作用。该结构简单,安装方便,静环的浮动性好,得到广泛的应用。按防转销安装位置可分为径向和轴向两种(图48),其中轴向防转销用的较多。
造成机械密封故障的原因大致有4个方面:机械密封的设计选型不对;机械密封质量不好;使用或安装机械密封的机器本身精度达不到要求;机器运行操作错误。以下是对机械密封泄露的原因汇总分析。开车后机械密封周期性泄漏(1)转子轴向串动量及频率大,动环来不及补偿;(2)操作压力不稳转子周期性振动。开车伊始机械密封即经常性泄漏(1)东环和静环两端面其中有一方与轴线不垂直;安装不正确、不平整。(2)密封圈有缺陷或尺寸不符;(3)由于某种原因,动、静环变形;(4)在该泵工作压力下端面比压太小;(5)转子晃动,振动过大;(6)弹簧旋向装反;(7)密封面间有污物,开车后将摩擦面破坏;(8)防转销太长,顶住静环。
燃料油系统–可以通过将油(3000-3500Sec)喷洒在锅炉里面辅助点火,使锅炉“启动”。油是由桶或驳船中被抽吸到低压的储存器中。然后经过油喂料加热器,温度升高,黏度降低。此后在机泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意。在运行600个小时左右就要对填料进行更换。其他形式的密封浮环密封属于流阻型非接触式动密封,是依靠密封间隙内的流体阻力效应而达到阻漏目的。由于存在间隙,避免了固体摩擦,适用于高速情况,即可封堵液体,也可封堵气体。须配置比较复杂的密封辅助系统。